Тяжеловат, может вывернуться из грунта при натянутом канате. Если ПВХ-лодка длиной до 3…4 м, то хорошим вариантом якоря для нее является «кошка» со складными лапами, размещенными на муфте, которая скользит по центральному стержню. Он хорош в безветренную погоду, при ветре необходимо утяжеление устройства. Поэтому лучше самостоятельно сделать якорь под конкретные ваши условия – течение, ветер, характер дна.
Они обладают достаточной устойчивостью, оптимальны по габаритам, а также очень удобны в использовании и перевозке. Для начала разберемся, какой якорь выбрать для ПВХ лодки или катера, исходя из конструкционных особенностей устройства. Конструкция обуславливает габариты, вес и принцип работы якоря, а также непосредственно влияет на его стоимость. Существует распространенный и простой способ выбора якоря для лодки – это отношение массы якоря к длине лодки.
- Рыболовы часто ловят на различных типах водоёмов, поэтому желательно иметь в своём арсенале несколько видов лодочных якорей.
- Легкая конструкция, имеет утяжеленный стержень и относительно гибкие лапы, бывает складной и обыкновенный.
- Днище от баллона отрезают там, где оно переходит в вертикальные стенки (наклон касательной такой же, как у адмиралтейского якоря – 40 градусов).
- Поскольку мы будем рассматривать процесс изготовления нескольких разновидностей якорей, то материалы и инструментарий, соответственно, нам понадобятся разные.
- Держал отлично, правда таскать тяжеловато.
- Опытные рыбаки часто советуют купить два приспособления и установить в удобных местах.
Они двигаются при помощи специальной муфты по всему стволу “веретена”. Хороши в моменты штиля, но при сильном ветре кошка не подойдёт, будет соскальзывать со дна (для предотвращения скольжения их утяжеляют за счёт свинца). Весьма качественный трос обязан иметь значение прочности на разрыв, превышающее массу самого якоря в восемьдесят раз. К примеру, на водоемах с большой глубиной рекомендуется использовать стандартный якорь плуг, а вот на водоемах с сильным течением либо якорь-гриб, либо якорь Норхила.
Такие шарниры со временем разбалтываются, и якорь начинает складываться при ударах о дно. Тренд не имеет скобы для крепления троса. Отверстие на веретене для крепления рыма имеет недостаточный диаметр, чтобы туда вошел шплинт подходящей такелажной скобы. По этой причине для продажи якоря комплектуются заводным кольцом, которое используют в быту для связки ключей.
Якорь Курбатовского Способа
Для повышения устойчивости на воде якорь можно утяжелить, залив в шток свинец. Такой якорь, сделанный своими руками и «под себя», будет служить и радовать вас очень долгое время. Пока еще в магазинах не продаются якоря, http://antares.kh.ua удовлетворяющие всем требованиям рыбаков, поэтому и возникает такой вопрос. Бухту троса 60 м не так-то просто распустить. Здесь требуется определенный навык и сноровка. Основная проблема – скручивание троса при отдаче.
Для зарегистрированных судов существуют, однако, предписания судового билета, согласно которым моторная лодка ПВХ должна комплектоваться якорем не ниже определенного веса. Скорее всего, вес будет указан 5 или 6 кг. Для того чтобы надежно заякориться форма якоря должна иметь лапы, такая конструкция называется «кошка». Но потеря такого якоря часто встречающаяся ситуация. Зацепившись лапой за препятствия, находящиеся на дне, происходит обрыв верёвки и вы теряете свой якорь.
Практически на всех водоемах есть подводное течение, бывают редкие исключения. В магазине нелегко найти якорь, удовлетворяющий всем требованиям и пожеланиям рыбака или туриста. Нет, по сути, и гарантии высокого качества купленного товара. Недостатком этой разновидности является неразборность конструкции, что усложняет транспортировку и повышает риск повреждения лодки. Сверху на веретено привариваются (или привязываются) планки, служащие для разворачивани